建筑幕墻工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，該證書(shū)由國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)！ 建筑幕墻工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)： 企業(yè)近5年承擔(dān)過(guò)下列2項(xiàng)中的1項(xiàng)以上所列工程的施工，工程質(zhì)量合格。 （1）高度100米以上、單位工程量10000平方米以上建筑幕墻工程2個(gè)； （2）高度60米以上、單位工程量6000平方米以上建筑幕墻工程6個(gè)。 承包工程范圍： 一級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)各類(lèi)型建筑幕墻工程的施工。 二級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍且單項(xiàng)工程面積在8000平方米及以下、高度80米及以下的建筑幕墻工程的施工。 三級(jí)企業(yè)：可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金5倍且單項(xiàng)工程面積在3000平方米及以下、高度30米及以下的建筑幕墻工程的施工。 申報(bào)受理時(shí)間及審批程序： 1．申請(qǐng)裝飾、幕墻、門(mén)窗專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)、二級(jí)資質(zhì)升級(jí)，企業(yè)向市建委裝飾辦申報(bào)，由市建委裝飾辦初審?fù)夂�，上�?bào)省住房和建設(shè)廳審批。 2 . 由于省廳每雙月前5個(gè)工作日受理申報(bào)材料，企業(yè)向裝飾辦申報(bào)材料時(shí)間應(yīng)在單月1--25日，逾期下次受理。 3. 省廳受理后20工作日內(nèi)做出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的決定，并于陜西建設(shè)網(wǎng)公告公示/進(jìn)行公告。 4．批準(zhǔn)的企業(yè)在公示期滿后，應(yīng)使用電子身份認(rèn)證鎖，按照程序盡快進(jìn)行網(wǎng)上申報(bào)（上報(bào)部門(mén)選擇“西安市”），申報(bào)成功后，將資質(zhì)證書(shū)（1正4副本）交到裝飾辦，由裝飾辦統(tǒng)一到省廳打證。 習(xí)慣是所有偉人們的奴仆，也是所有失敗者的幫兇。偉人之所以偉大，得益于習(xí)慣的鼎力相助，失敗者之所以失敗，習(xí)慣同樣責(zé)不可卸。 習(xí)慣是一種重復(fù)性的、通常為無(wú)意識(shí)的日常行為規(guī)律。習(xí)慣的力量是巨大的，一個(gè)人的日�；顒�(dòng)，90％都是在不斷重復(fù)原來(lái)的動(dòng)作，再在潛意識(shí)中轉(zhuǎn)化為程序化的慣性。這些行為都是不用思考的自動(dòng)運(yùn)作。 知道現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是怎樣形成的嗎？ 這要從古羅馬說(shuō)起了…… 在古羅馬時(shí)期，牽引一輛戰(zhàn)車(chē)的兩匹馬屁股的寬度是四英尺又八點(diǎn)五英寸，因此，羅馬人以四英尺又八點(diǎn)五英寸作為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度。而在當(dāng)時(shí)，羅馬統(tǒng)治整個(gè)歐洲，甚至英國(guó)的長(zhǎng)途老路都是羅馬人為他們的軍隊(duì)所鋪設(shè)的，因此，英國(guó)馬路轍跡的寬度自然也成了四英尺又八點(diǎn)五英寸。任何其他的輪寬在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會(huì)很長(zhǎng)。所以，如果馬車(chē)用其他輪距，它的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞。 最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的，所以電車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車(chē)的輪距標(biāo)準(zhǔn)。而早期的鐵路是由造電車(chē)的人所設(shè)計(jì)的，因此，四英尺又八點(diǎn)五英寸成了現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。 |
